兩周前，德魯里（Drewry）發(fā)布的香港-洛杉磯航線基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)已從前一周的2,179美元/feu下降到了2,079美元/feu。8月，泛太線東行貨物運(yùn)價(jià)曾高于2,800美元/feu，但隨后一路下跌了近800美元。
不過，目前的價(jià)格仍要比一年前高將近60%，當(dāng)時(shí)貨主只愿意支付1,300/feu，而在衰退最深的時(shí)候，運(yùn)價(jià)一度跌到了900/feu以下。
亞洲線即期運(yùn)價(jià)也繼續(xù)下滑，根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，運(yùn)價(jià)已跌至去年12月以來的最低。上周，在法國航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的最新研報(bào)中，他們將近期運(yùn)價(jià)的下跌歸咎于船公司不愿在圣誕前撤除過多運(yùn)力。
根據(jù)他們的估算，現(xiàn)時(shí)部署在亞洲至南歐航線上的運(yùn)力比去年同期多了18.7%，僅比9月旺季時(shí)減少了1%。
盡管不少船公司宣稱準(zhǔn)備在近期撤除運(yùn)力，以恢復(fù)供求平衡，但Alphaliner表示迄今算是比較大規(guī)模撤出運(yùn)力的只有偉大聯(lián)盟將旗下一條航線的運(yùn)力減半，以及馬士基停開了一條航線。其他撤線都是小打小鬧，對12月的運(yùn)力供給沒有很大影響。
“就目前的運(yùn)力調(diào)整來看，還不足以應(yīng)對季節(jié)性的需求下降。運(yùn)力過剩很有可能讓運(yùn)價(jià)在12月底前繼續(xù)下降，船公司或許會在1月推出運(yùn)價(jià)普漲！ Alphaliner總結(jié)道。
當(dāng)前位置： 首頁 > 新聞咨詢 > 行業(yè)資訊