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海嘯后日本港口幾近全面停止運作

深圳市陸德物流有限公司 發(fā)布時間:2011-03-15
港口運作對接收人道救援物資和重建材料極為重要,日本政府已在評估各碼頭的損毀程度。港口運作對接收人道救援物資和重建材料極為重要,日本政府已在評估各碼頭的損毀程度。

  倫敦「勞氏情報」日前發(fā)表報告估計,日本上周五關(guān)閉全國港口,當(dāng)?shù)刂辽儆?個較主要港口已被海嘯破壞,難在短期內(nèi)恢復(fù),倫敦波羅的海航運理事會(BIMCO)報告指,日本航運業(yè)會在短期內(nèi)幾近全面停止運作,對貨柜船、干散貨船和油輪都有影響。

  勞氏估計,去年日本海貿(mào)貨物以貨噸計算,出口占1.51億噸,入口占8.39億噸,反映出日本需購入大量原材料支持出口的海貿(mào)特色。BIMCO指出,今次海嘯必定會打擊3大航運市場,短期內(nèi)的航運操作會幾乎全面停止,但目前難以估計實際影響程度。

  日本船東和港口官員昨日表示,東京和其他日本南部港口都在正常運作,但其他地區(qū)的港口都已受到一定程度的損壞。包括八戶、仙臺、石卷和小名濱在內(nèi),至少有6個港口都難在可見將來恢復(fù)運作,該批港口主要為二線的貨柜港,亦會處理少量的干散貨。鹿島和茨城受損程度則較輕微,或能在數(shù)周內(nèi)重新操作。

  受損港口處理7%出口貨

  BIMCO稱,貨柜航運業(yè)主要會因今次事故被迫減少運載日本出口工業(yè)產(chǎn)品,班輪公司會因此跳過部分日本掛靠港。日本港口業(yè)內(nèi)人士表示,處理該國全年7%出口貨物的港口遭受海嘯破壞,而追溯至上世紀(jì)末期的神戶大地震,當(dāng)時貨運流程在事發(fā)后的3個月內(nèi),都不能恢復(fù)至地震前狀態(tài)。

  港口運作對接收人道救援物資和重建材料極為重要,日本政府已在評估各碼頭的損毀程度。外電引述消息指,作為日本主要油港的千葉,昨日已經(jīng)恢復(fù)有限度運作,至少有1個油碼頭仍然關(guān)閉,其余10個則處于運作狀態(tài),但并非所有碼頭已經(jīng)完成損毀評估。

  航運業(yè)內(nèi)人士表示,日本急需進口更多液化天然氣和低硫燃料,以取代核設(shè)施被破壞而損失的發(fā)電產(chǎn)能,長遠需求會因應(yīng)重建需要而上升。本港華光航業(yè)行政總裁Tim Huxley預(yù)期,日本在鋼鐵業(yè)舉足輕重,今次災(zāi)難短期內(nèi)會影響鐵礦石市場,繼而會導(dǎo)致波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)出現(xiàn)下向調(diào)整。亦有業(yè)內(nèi)人士補充,事件對鐵礦石需求影響巨大但短暫,只要鋼廠重開,就不會有太大波動。

  倫敦「勞氏情報」日前發(fā)表報告估計,日本上周五關(guān)閉全國港口,當(dāng)?shù)刂辽儆?個較主要港口已被海嘯破壞,難在短期內(nèi)恢復(fù),倫敦波羅的海航運理事會(BIMCO)報告指,日本航運業(yè)會在短期內(nèi)幾近全面停止運作,對貨柜船、干散貨船和油輪都有影響。

  勞氏估計,去年日本海貿(mào)貨物以貨噸計算,出口占1.51億噸,入口占8.39億噸,反映出日本需購入大量原材料支持出口的海貿(mào)特色。BIMCO指出,今次海嘯必定會打擊3大航運市場,短期內(nèi)的航運操作會幾乎全面停止,但目前難以估計實際影響程度。

  日本船東和港口官員昨日表示,東京和其他日本南部港口都在正常運作,但其他地區(qū)的港口都已受到一定程度的損壞。包括八戶、仙臺、石卷和小名濱在內(nèi),至少有6個港口都難在可見將來恢復(fù)運作,該批港口主要為二線的貨柜港,亦會處理少量的干散貨。鹿島和茨城受損程度則較輕微,或能在數(shù)周內(nèi)重新操作。

  受損港口處理7%出口貨

  BIMCO稱,貨柜航運業(yè)主要會因今次事故被迫減少運載日本出口工業(yè)產(chǎn)品,班輪公司會因此跳過部分日本掛靠港。日本港口業(yè)內(nèi)人士表示,處理該國全年7%出口貨物的港口遭受海嘯破壞,而追溯至上世紀(jì)末期的神戶大地震,當(dāng)時貨運流程在事發(fā)后的3個月內(nèi),都不能恢復(fù)至地震前狀態(tài)。

  港口運作對接收人道救援物資和重建材料極為重要,日本政府已在評估各碼頭的損毀程度。外電引述消息指,作為日本主要油港的千葉,昨日已經(jīng)恢復(fù)有限度運作,至少有1個油碼頭仍然關(guān)閉,其余10個則處于運作狀態(tài),但并非所有碼頭已經(jīng)完成損毀評估。

  航運業(yè)內(nèi)人士表示,日本急需進口更多液化天然氣和低硫燃料,以取代核設(shè)施被破壞而損失的發(fā)電產(chǎn)能,長遠需求會因應(yīng)重建需要而上升。本港華光航業(yè)行政總裁Tim Huxley預(yù)期,日本在鋼鐵業(yè)舉足輕重,今次災(zāi)難短期內(nèi)會影響鐵礦石市場,繼而會導(dǎo)致波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)出現(xiàn)下向調(diào)整。亦有業(yè)內(nèi)人士補充,事件對鐵礦石需求影響巨大但短暫,只要鋼廠重開,就不會有太大波動。

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