|
| 行業(yè)資訊 |
 當(dāng)前位置： 首頁 > 新聞咨詢 > 行業(yè)資訊 |
|
日本地震海嘯令電煤需求增，或刺激運(yùn)費(fèi)上升
深圳市陸德物流有限公司 發(fā)布時間:2011-03-23 |
倫敦波羅的海航運(yùn)理事會（BIMCO）在最新分析報告中指出，對于干散貨航運(yùn)市場而言，日本大海嘯令電煤需求大增，對租金影響最為關(guān)鍵。本港及澳洲證券分析員則分別表示，日本災(zāi)區(qū)重建對干散貨船租金正面刺激作用不大，遠(yuǎn)不足令市場貨運(yùn)需求追上運(yùn)力。
分析指，日本大海嘯對當(dāng)?shù)卦斐傻钠茐，需要最?年時間恢復(fù)，外界預(yù)期該國期間會大增鐵礦石和煤炭的需求，繼而刺激干散貨船租金上升，令船東脫離已持續(xù)近3季的業(yè)界低潮。
BIMCO指出，日本今后會否減少核能發(fā)電比例，將決定干散貨船和油輪需求增加的重要因素。包括電煤、焦煤、鐵礦石和穀物在內(nèi)，都是今次日本災(zāi)難可能會帶動需求上升的原材料。不過，入口穀物需求相對有限和短期。電煤、焦煤和鐵礦石則是發(fā)電和鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)命脈，不過，大部分大型鋼廠都不在災(zāi)區(qū)范圍之內(nèi)，即使海嘯對其運(yùn)作影響有待評估，整體對焦煤和鐵礦石似乎有限，因此最大關(guān)鍵則落在電煤之上。
花旗證券航運(yùn)市場分析員Rigan Wong表示，今年干散貨船的需求和運(yùn)力增長差距高達(dá)10%，不能純粹因?yàn)槿毡径罡缮⒇浶枨笞飞线\(yùn)力，船租金難以因此受到太大支持。波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）上月曾經(jīng)跌至兩年低位的1043點(diǎn)，澳洲麥格理證券航運(yùn)業(yè)分析員劉易斯表示：“我現(xiàn)時仍然認(rèn)為BDI會再跌穿該兩年低位，在第二季完結(jié)前，該指數(shù)會靠穩(wěn)及回升，但不會超過目前水平。”BDI周一報1531點(diǎn)，與今年1月初水平相若，屬于近兩年的低位。
更多新鮮資訊 盡在 - 新流網(wǎng)中國物流門戶網(wǎng)站第一品牌www.56sun.net 物流網(wǎng)站建設(shè)請找 - 新流網(wǎng)中國物流網(wǎng)站建設(shè)運(yùn)營第一品牌www.56sun.cn |
|
|
