近日，某世界著名大礦商出資建造40萬(wàn)噸級(jí)超大型鐵礦石船（VLOC）出塢，這是其建造的12艘超大型鐵礦石船中的一艘。一段時(shí)間以來(lái)，一些國(guó)際上的大礦商紛紛建造自有船隊(duì)，并制訂了龐大的船隊(duì)發(fā)展計(jì)劃。對(duì)此，中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張守國(guó)認(rèn)為，某些世界級(jí)的大礦商企圖通過(guò)建造、購(gòu)買等方式建立自有船隊(duì)，壟斷出售到中國(guó)的鐵礦石海上運(yùn)輸，將對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)乃至世界航運(yùn)業(yè)帶來(lái)很大影響和沖擊。
對(duì)于這些大礦商為什么要大規(guī)模地建造自有船隊(duì)，張守國(guó)進(jìn)一步分析說(shuō)，它們就是想利用其特有的優(yōu)勢(shì)地位，在控制了鐵礦石貿(mào)易定價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步控制運(yùn)輸權(quán)，控制鐵礦石的海運(yùn)價(jià)格，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)壟斷范圍，謀取更大利益。
談及大礦商壟斷海上運(yùn)輸對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)和鋼鐵業(yè)有何影響時(shí)，張守國(guó)指出，中國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，每年進(jìn)口大量的鐵礦石,有眾多的航運(yùn)企業(yè)把鐵礦石運(yùn)輸作為他們生存的基礎(chǔ)，如果這些大礦商對(duì)中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸形成了壟斷，將對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)、甚至世界航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重沖擊，將有可能使許多航運(yùn)企業(yè)虧損甚至倒閉；同時(shí)也會(huì)對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展造成不良影響，其后果是嚴(yán)重的。
眾所周知，控制運(yùn)輸也就控制了運(yùn)費(fèi)價(jià)格，大礦商不但在貨價(jià)上牟取暴利，還想在海上運(yùn)輸上形成壟斷，進(jìn)一步牟取暴利。另外，更重要的是控制了運(yùn)輸也就控制了交貨環(huán)節(jié)，中國(guó)鋼廠在整個(gè)鐵礦貿(mào)易中將更加被動(dòng)？紤]到鋼鐵工業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，一旦大礦商的這種壟斷形成后，將使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于非常被動(dòng)的地位。中國(guó)船東協(xié)會(huì)作為中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的代表，對(duì)此表示擔(dān)憂和高度的關(guān)注。其實(shí)，這些大礦商的做法，也引起了國(guó)際航運(yùn)界和金融界的不安。
在如何保證國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸公平的問(wèn)題上，張守國(guó)認(rèn)為，一是當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，世界運(yùn)力過(guò)剩都是一個(gè)異常嚴(yán)峻的問(wèn)題，所以這些大礦商不應(yīng)再去大規(guī)模地建造船舶，加重已經(jīng)非常嚴(yán)重的世界性的航運(yùn)危機(jī)。他們應(yīng)該充分利用當(dāng)前已有的船舶運(yùn)力，避免重復(fù)建設(shè)造成的巨大浪費(fèi)。要知道這種無(wú)謂的浪費(fèi)和損失最終是全世界的；二是充分考慮到國(guó)際貿(mào)易雙方的利益和訴求，不能利用優(yōu)勢(shì)地位損害對(duì)方；三是營(yíng)造合理的公平競(jìng)爭(zhēng)航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境，禁止濫用優(yōu)勢(shì)地位，操縱控制市場(chǎng)、壟斷貨源等違反市場(chǎng)原則的行為。有的大礦商濫用優(yōu)勢(shì)地位，以脅迫的方式讓中國(guó)鋼廠把運(yùn)輸權(quán)交給他們，否則就為難鋼廠，以沒(méi)有適合的貨為由，讓中國(guó)鋼廠租入的船在港口拋錨等待。對(duì)此，中國(guó)船東協(xié)會(huì)是不能接受的。
在談到中國(guó)船東協(xié)會(huì)對(duì)事態(tài)發(fā)展的意見和建議時(shí)，張守國(guó)說(shuō)，中國(guó)船東協(xié)會(huì)希望這些大礦商應(yīng)該是負(fù)責(zé)任的企業(yè)，在自己發(fā)展的同時(shí)，也要考慮和顧及到其他方的利益。這些大礦商在船隊(duì)發(fā)展上應(yīng)該自律，要有限度，要適可而止。雙方都承運(yùn)一定份額的貨物，航運(yùn)市場(chǎng)上存在一定的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)雙方各自經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展和貿(mào)易安全，對(duì)提高航運(yùn)企業(yè)的服務(wù)水平等方面都是有利的。如果這些大礦商不考慮其他方的利益試圖建立壟斷或控制海上運(yùn)輸，將會(huì)受到中國(guó)航運(yùn)界，相信也包括世界航運(yùn)界的堅(jiān)決反對(duì)，最終會(huì)給他們自己帶來(lái)?yè)p失和不利的后果。
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