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關于船代公司集體漲價涉嫌價格壟斷的情況反映
深圳市陸德物流有限公司 發(fā)布時間:2011-12-05 |
市交通運輸委：
最近兩個月以來，在深圳港區(qū)進行船舶代理業(yè)務的船舶代理公司，集體對出口預配艙單單證費（以下簡稱：輸單費）進行漲價。我會認為，該漲價行為涉嫌違反《反壟斷法》、《價格法》，已向國家發(fā)改委、深圳市市場監(jiān)督管理局舉報，要求予以查處。
“輸單費”漲價事件經過：深圳聯(lián)合國際船舶代理有限公司于2011年9月24日發(fā)出通知，決定從2011年9月26日下午5時起，將“輸單費”從30元上漲到45元，漲幅達50%。我會在會員單位反映情況后，立即向貴委及相關部門反映，在貴委的協(xié)調下，船代公司答應維持原價不漲價。但最近各船代公司紛紛與各報關公司簽訂協(xié)議，集體決定將于2012年1月1日開始漲價。
“輸單費”收取本身沒有法律和合同依據(jù)，現(xiàn)在對該費用進行漲價，更是違反了《反壟斷法》和《價格法》。經我會多次向相關貨主、道路集裝箱運輸公司、報關公司、船代學會秘書處溝通了解：所謂“輸單費”本身系船代公司履行船公司委托的事項所產生，且已經包含在船代公司收取船公司的代理費中。實際操作中為管理和方便交易的需要，逐漸發(fā)展為由軟件公司制作一個計算機平臺，連接了碼頭和海關的系統(tǒng)，方便交易各方輸入相關的數(shù)據(jù)。這樣船代公司就必須在這個平臺上操作所有的信息，本來是每個船代公司必須要申請一個端口，進行相關的信息輸入，而船代公司又把該工作轉嫁給報關公司進行，最終通過報關公司向道路集裝箱運輸公司收取所謂的輸單費。這個輸入單據(jù)數(shù)據(jù)的過程根本沒有增加船代公司的成本，相反為其節(jié)省了大量的人力成本。
據(jù)我會和船代學會了解，該學會會員中參與漲價的船代公司控制的業(yè)務量，已經占到了深圳市場的95%以上，形成事實上的壟斷。由于這些船代公司本身具有競爭關系，顯然這些船代公司統(tǒng)一漲價的行為，已屬反壟斷法第十三條規(guī)定的 固定或者變更商品價格的排除、限制競爭的協(xié)議、決定或者其他協(xié)同行為，也違反了《價格法》中的“不得相互串通、操縱市場價格，損害其他經營者或者消費者合法權益”的規(guī)定，因此此次“輸單費”的漲價行為已經構成違法。禁止具有競爭關系的經營者達成
此次漲價給集裝箱運輸行業(yè)的打擊是巨大的。今年8月份，船公司“打單費”漲價仍未得到解決，導致我會會員情緒激動，現(xiàn)在船代公司又對“輸單費”進行漲價，再令道路集裝箱運輸行業(yè)雪上加霜，無法接受。鑒于道路集裝箱運輸行業(yè)企業(yè)眾多，經營形式多種，牽涉到大量車主、司機的切身利益，如果任由船代公司巧立名目收費、違法漲價，將造成整個道路集裝箱運輸行業(yè)的動蕩，嚴重影響到行業(yè)的生存和社會的穩(wěn)定，不排除有影響社會穩(wěn)定的群體事件出現(xiàn)。多年來存在的“打單費”經過多次反映至今未果，道路集裝箱運輸行業(yè)已經忍無可忍，多種不穩(wěn)定因素疊加在一起，未來事態(tài)嚴重程度難以預料。我們將號召會員單位團結起來，抵制各種不合理的亂收費，也希望政府主管部門，盡快制定行業(yè)規(guī)則，確立行業(yè)良好的市場新秩序。
附件：
一、部分船代公司名稱、地址、法定代表人、聯(lián)系電話
4家船代公司（輸單費）.xls
二、價格違法的事實和證據(jù)
附件二：（一）深圳聯(lián)合國際船舶代理有限公司.jpg
附件二：（二）1中國深圳外輪代理有限公司.gif
附件二：（二）2中國深圳外輪代理有限公司.gif
附件二：（二）3中國深圳外輪代理有限公司.gif
附件二：（二）4中國深圳外輪代理有限公司.gif
附件二：（三）深圳中外運船務代理有限公司.gif
附件二：（四）深圳市俊勵國際船舶代理有限公司.jpg
（聯(lián)系人：吳強，0755-25229465，13715209338）
深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會
二〇一一年十二月一日 |
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