（2011年12月）導(dǎo)讀：前11個(gè)月我國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)12.5%，增幅連續(xù)五個(gè)月回落，但社會(huì)物流總費(fèi)用仍然保持較快增長(zhǎng)。社會(huì)物流總額增幅回落，跟經(jīng)濟(jì)增速放緩是否有直接關(guān)聯(lián)？社會(huì)物流總費(fèi)用仍在增長(zhǎng)，高昂的物流成本為何難見下降？臨近年底，這一數(shù)據(jù)是否會(huì)有所反彈?
北京12月20日消息，據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（20日）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)146.3萬億元，同比增長(zhǎng)12.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。這是社會(huì)物流總額同比增幅連續(xù)第五個(gè)月回落，并且回落幅度有所擴(kuò)大。
社會(huì)物流總額包括六個(gè)方面的內(nèi)容：進(jìn)入需求領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品物流總額、工業(yè)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額、外省市調(diào)入物品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額。分項(xiàng)的數(shù)據(jù)比較，前11個(gè)月工業(yè)品物流總額132.8萬億元，這在整個(gè)社會(huì)物流總額中是占大頭的，但是增幅比前10個(gè)月回落了0.9個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額的增幅比前10個(gè)月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落19個(gè)百分點(diǎn)，這是跟去年同期相比，單項(xiàng)回落幅度最大的一個(gè)數(shù)值。
另外，農(nóng)產(chǎn)品物流總額增幅也比去年同期有所回落，但是單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額則分別增長(zhǎng)了將近20%。在單項(xiàng)數(shù)據(jù)中，還有一個(gè)數(shù)據(jù)社會(huì)物流總費(fèi)用是備受關(guān)注的，仍然保持較快增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月社會(huì)物流總費(fèi)用7.1萬億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。不過，分析指出總體而言，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流成本仍然較高。社會(huì)物流總額的增幅在回落，這透露出哪些經(jīng)濟(jì)信號(hào)？經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶來做評(píng)論。
主持人：現(xiàn)在很多人就知道物流是個(gè)時(shí)髦的概念，但是并不清楚它具體的有哪些含義。在評(píng)論這個(gè)數(shù)據(jù)之前，我們想先請(qǐng)您解釋一下，從社會(huì)物流總額這個(gè)指標(biāo)如何看出整個(gè)經(jīng)濟(jì)的變化？
王先慶：講到物流就必須講商流，商品在整個(gè)社會(huì)上的流動(dòng)，必然帶來一個(gè)物的流動(dòng)，而這些物流在運(yùn)輸來運(yùn)輸去，裝卸和各種搬運(yùn)加起來會(huì)產(chǎn)生一個(gè)費(fèi)用或者總額，這些就反映出國(guó)家經(jīng)濟(jì)的活躍程度和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的頻繁程度。
主持人：從數(shù)字當(dāng)中反映出目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的狀況到底是屬于什么樣的活躍程度。有資料表明，社會(huì)物流總額同比的增幅是從7月份開始出現(xiàn)逐月的回落，這個(gè)回落又是一些什么樣的因素造成的呢？
王先慶：今年以來，我國(guó)出口明顯放緩，國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需的速度和效果也明顯受約束。這樣一個(gè)內(nèi)和外兩種需求都受約束的情況下，一些企業(yè)尤其是中小企業(yè)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)沒有以前那么平緩，物資采購(gòu)數(shù)量下降，同時(shí)商品銷售數(shù)量也會(huì)下降。這樣采購(gòu)和銷售兩方面直接產(chǎn)生的物流總額下降，整個(gè)順序會(huì)放緩。整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的效率和速度都跟這個(gè)有關(guān)。
主持人：有評(píng)論認(rèn)為，盡管今年前11個(gè)月社會(huì)物流的總費(fèi)用增幅在回落。但總體來看，我國(guó)的物流的成本還是處于一個(gè)高位的，其實(shí)很多人都有非常切身的感受。為什么高昂的物流成本，好像不是特別的容易降下來？
王先慶：這個(gè)數(shù)據(jù)反映的一個(gè)問題就是中國(guó)的物流業(yè)的質(zhì)量仍然是較差的，或者物流業(yè)的發(fā)展水平仍然是比較落后的。至于這個(gè)物流成本方面來說，這一年多來近兩年來石油價(jià)格猛漲，房?jī)r(jià)猛漲，而相應(yīng)的公路收費(fèi)并沒有下降多少，物流的總費(fèi)用沒有降多少，放緩只是因?yàn)槲锪骺傤~下降了在放緩，如果按照單價(jià)來說，反而還是上升的。
主持人：這是不是也從一個(gè)側(cè)面反映出我國(guó)的物流業(yè)的發(fā)展其實(shí)還是需要步伐再快一些，然后發(fā)展的程度要再完善一些？
王先慶：不僅僅是快一些、完善一些。從政策體制上應(yīng)該還要反思目前這種狀態(tài)，物流業(yè)是關(guān)系到社會(huì)福利和整個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的問題，如果這個(gè)基礎(chǔ)問題不解決，這個(gè)對(duì)百姓的利益或者說民富問題就很難解決。所有人的利益在物流中都會(huì)有體現(xiàn)，如果物流業(yè)長(zhǎng)期成本居高臨下或者物流發(fā)展比較緩慢，那么每個(gè)百姓利益的改善，福利的改善，國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的改善都會(huì)存在嚴(yán)重障礙。
主持人：那么，臨近年底這個(gè)物流的成本會(huì)不會(huì)因?yàn)樵┐汗?jié)的到來而出現(xiàn)反彈？
王先慶：歷年來都有這個(gè)問題，因?yàn)榇汗?jié)運(yùn)輸，物質(zhì)運(yùn)輸和人流運(yùn)輸春運(yùn)，兩個(gè)問題它會(huì)有一個(gè)短期的反彈。
主持人：如果做一個(gè)橫向的比較，跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的提升的空間在哪，應(yīng)該如何來進(jìn)行改善和提高呢？
王先慶：改善和提高應(yīng)該還是要從根本上來說，過去國(guó)家太重制造而輕視流通。要流通業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，而流通當(dāng)中的重要內(nèi)容就是這個(gè)物流，所以我們把這個(gè)物流要當(dāng)成國(guó)家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)的平臺(tái)，我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建立在這個(gè)平臺(tái)上，這是第一點(diǎn)，要改變對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)。第二，要使我們的物流體系或者說物流，這一些工具得到財(cái)政的支持。 |
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