導(dǎo)讀:第21屆世界經(jīng)濟(jì)論壇東亞會(huì)議以“互聯(lián)互通、塑造地區(qū)未來”為主題，代表了亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，也是東盟經(jīng)濟(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)一體化的必經(jīng)之路。
第21屆世界經(jīng)濟(jì)論壇東亞會(huì)議以“互聯(lián)互通、塑造地區(qū)未來”為主題，代表了亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，也是東盟經(jīng)濟(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)一體化的必經(jīng)之路。除基礎(chǔ)設(shè)施、旅游統(tǒng)一簽證、金融交易所、單一航空市場(chǎng)、貨物過境便利化、建立東盟銀行等互通互聯(lián)項(xiàng)目正在積極落實(shí)之中外，目前又出現(xiàn)了一個(gè)互聯(lián)互通的熱門項(xiàng)目，即東盟航運(yùn)業(yè)。
此間業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于世界經(jīng)濟(jì)重心逐步由西向東轉(zhuǎn)移，東南亞地區(qū)將在未來20年發(fā)揮更加重要的戰(zhàn)略作用，東盟各國(guó)也將迎來新的市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇。2011年東盟國(guó)家之間貿(mào)易額占東盟總貿(mào)易額的27%，今年將進(jìn)一步提高至29%。由于區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長(zhǎng)，東南亞將繼續(xù)保持世界貨運(yùn)主要樞紐港的戰(zhàn)略地位，東盟內(nèi)部以及國(guó)際市場(chǎng)的航運(yùn)業(yè)，都將得到更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。印尼船東協(xié)會(huì)主席也指出，總體來看，印尼和東盟地區(qū)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展仍然強(qiáng)勁，許多輪船公司利潤(rùn)豐厚，除少數(shù)幾個(gè)面向美歐市場(chǎng)的輪船公司因需求減少和燃油價(jià)格上漲而面臨困難外，其他主要針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和東盟航線的船運(yùn)公司則是生意興隆，前景樂觀。
新的發(fā)展機(jī)遇以及東盟域內(nèi)貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，要求東盟航運(yùn)業(yè)加快互聯(lián)互通，因而在投資600億美元的“東盟連接”工程中，海運(yùn)基建項(xiàng)目也是重點(diǎn)之一。
目前，部分東盟國(guó)家主要港口的擴(kuò)建工程已陸續(xù)啟動(dòng)。其中，新加坡港2018年擴(kuò)建工程竣工后，集裝箱年吞吐量將從現(xiàn)在的2990萬箱增加至5500萬箱；馬來西亞巴生港2013年擴(kuò)建竣工后，集裝箱年吞吐量將從800萬箱增至1000萬箱；印尼丹絨布祿港2017年擴(kuò)建竣工后，集裝箱年吞吐量將從590萬箱增至1100萬箱。另外印尼多個(gè)港口工程已列入建設(shè)規(guī)劃，其中總投資22.66萬億盾的卡里巴魯港和總投資3.4萬億盾的拉蒙灣港將于今年7月動(dòng)工，印尼政府希望港口建設(shè)能為今年物流業(yè)15%的增長(zhǎng)率作出貢獻(xiàn)。
有專家認(rèn)為，在內(nèi)外積極因素的推動(dòng)下，東盟海運(yùn)業(yè)快速進(jìn)入了互聯(lián)互通的主航道，如果在加強(qiáng)海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，盡快制定統(tǒng)一的條例規(guī)章，執(zhí)行統(tǒng)一的通關(guān)流程并保持透明公正，培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，加強(qiáng)連接港口的陸路交通建設(shè)并相互提供便利措施，那么海運(yùn)業(yè)在東盟互聯(lián)互通戰(zhàn)略的具體實(shí)施中，將很快走在前列。 |
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