導(dǎo)讀:昨天，耗資1.75億美元、占地面積約相當(dāng)于13個(gè)足球場(chǎng)的DHL北亞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁李德潤(rùn)透露，最早在今年8月，聯(lián)邦快遞有望在浦東機(jī)場(chǎng)興建“洲際級(jí)”轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，加上UPS在浦東機(jī)場(chǎng)的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，國(guó)際三大物流巨頭將齊聚上海。上海機(jī)場(chǎng)表示，將在3-5年內(nèi)成為全球貨郵吞吐量最大機(jī)場(chǎng)。
“世界三大物流巨頭同時(shí)落戶一個(gè)機(jī)場(chǎng)，這是一個(gè)奇跡！弊蛱，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁李德潤(rùn)表示，隨著UPS、DHL以及今年8月有望簽約的聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐相繼落戶浦東機(jī)場(chǎng)，浦東機(jī)場(chǎng)從原先的門戶樞紐轉(zhuǎn)向國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展。與此同時(shí)，中貨航、國(guó)貨航、南航等國(guó)內(nèi)大型貨航的加入，也將進(jìn)一步鞏固浦東機(jī)場(chǎng)作為連接國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的門戶樞紐的地位。
為何如此看重“三巨頭”？李德潤(rùn)解釋說(shuō)，“三巨頭”的運(yùn)量只占浦東機(jī)場(chǎng)的10%左右，但其承運(yùn)貨物價(jià)值所占比例高達(dá)40%。他表示，上海機(jī)場(chǎng)也在尋求民航主管部門的支持，貨運(yùn)的新開(kāi)航班時(shí)刻、中轉(zhuǎn)航班銜接將盡力配合“三巨頭”，加快他們的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)效率。此外，上海機(jī)場(chǎng)還對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)作了戰(zhàn)略性調(diào)整，第三跑道作為貨機(jī)的專用跑道，還提供了38個(gè)貨機(jī)專用停機(jī)位。
DHL也格外看重浦東機(jī)場(chǎng)。該公司還宣布計(jì)劃在2年內(nèi)再投資1.32億美元，新增8架DHL專機(jī)執(zhí)飛上海往返北亞、歐洲和美國(guó)的國(guó)際航線。就在上周，聯(lián)邦快遞也宣布，擴(kuò)建完成了其在上海的口岸操作中心，每小時(shí)貨物分揀能力最高可達(dá)9000件，效率較以往提高50%。該公司還宣布，近日將在上海航線上投入一架波音777貨機(jī)，從上海直飛德國(guó)科隆的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
目前，中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)、美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)分列全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量三強(qiáng)。浦東機(jī)場(chǎng)從2008年開(kāi)始連續(xù)4年排名全球第3。“與前兩名相比，也只差五六十萬(wàn)噸的差距！崩畹聺(rùn)表示，對(duì)于3-5年內(nèi)浦東機(jī)場(chǎng)成為全球貨運(yùn)第一的目標(biāo)，他非常有信心。
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