中國物流與采購聯(lián)合會(huì)18日公布的2012年1~7月物流運(yùn)行形勢報(bào)告顯示，1~7月社會(huì)物流總額為98.3萬億元，同比增長9.8%，增幅比1~6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。
雖然我國物流運(yùn)行保持平穩(wěn)適度增長，但物流成本上升加快，有效需求不穩(wěn)，成本居高不下，企業(yè)效益普遍下滑等突出問題未見明顯緩解。而交通物流行業(yè)和企業(yè)今年以來也是連續(xù)迎來政策支持，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，并推廣營業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)減輕流通企業(yè)負(fù)擔(dān)。
值得注意的是，今年以來多家電商企業(yè)間連續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)以及網(wǎng)購和快遞市場的爆發(fā)式增長都持續(xù)推動(dòng)單位與居民物品物流總額快速增長。今年1~7月單位與居民物品物流總額同比增長17.4%，增幅高出社會(huì)物流總額7.6個(gè)百分點(diǎn)。
物流市場價(jià)格方面則是低位運(yùn)行，從貨運(yùn)市場看，公路貨運(yùn)價(jià)格基本平穩(wěn)。海運(yùn)市場整體供大于求，指數(shù)震蕩走低。中國沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)1~7月為1120.7點(diǎn)，同比下降21.9%。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)7月為1056.5點(diǎn)，同比下降22.6%，1~7月累計(jì)為959.6點(diǎn)，同比下降29.9%。
物流成本上升
企業(yè)效益下滑
社會(huì)物流費(fèi)用一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示，1~7月社會(huì)物流總費(fèi)用4.8萬億元，同比增長11.8%，增幅比1~6月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落6.6個(gè)百分點(diǎn)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)指出，社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落，但增幅高于社會(huì)物流總額。5月份以來，社會(huì)物流總費(fèi)用現(xiàn)價(jià)增速向社會(huì)物流總額靠近，到7月份已經(jīng)超過社會(huì)物流總額增速，反映出物流成本上升加快。
而根據(jù)對重點(diǎn)物流企業(yè)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，上半年物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑。1~6月主營業(yè)務(wù)收入利潤率為4.8%，比1~5月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，扣除港口企業(yè)，僅為3.6%。1~6月重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比增長16.2%，增幅比主營業(yè)務(wù)收入高0.5個(gè)百分點(diǎn)。特別是服務(wù)于基礎(chǔ)能源、原材料等大宗商品儲(chǔ)運(yùn)的物流企業(yè)效益下滑幅度較大，經(jīng)營更為困難。
整體上看，當(dāng)前我國物流企業(yè)面臨著有效需求不穩(wěn)，成本居高不下以及效益普遍下滑等突出問題。在這種背景下，一些生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)更加注重物流管理，對配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)實(shí)施專業(yè)化運(yùn)作，打造上下游一體的供應(yīng)鏈體系以提高核心競爭力；另一方面通過提升一體化服務(wù)水平，通過為客戶降低成本、提升效率實(shí)現(xiàn)自身盈利。
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