【解說】一段時間以來，黑龍江、吉林、遼寧、廣東、安徽、寧夏等全國多地區(qū)接連出現(xiàn)物流企業(yè)因運輸不利導致貨主的貨物受損，物流企業(yè)無力償還從而人間“蒸發(fā)”等事件，給當?shù)厮綘I業(yè)主生產(chǎn)經(jīng)營造成較大影響，嚴重影響了物流企業(yè)的信譽和物流業(yè)的發(fā)展。
近日，記者從黑龍江省物流行業(yè)協(xié)會獲悉，為破解物流行業(yè)亂象，經(jīng)過半年多的試運行，中國平安保險公司黑龍江分公司與哈爾濱大發(fā)物流有限公司，率先在黑龍江省推出“保險兼業(yè)代理”業(yè)務。目前，哈爾濱市已有２３家物流企業(yè)通過該業(yè)務與保險公司簽訂了投保協(xié)議，由物流企業(yè)為運輸貨物購買足額保險，科學規(guī)范地保障了貨主、承運人（車主、司機）、物流企業(yè)的三方利益。
據(jù)哈爾濱大發(fā)物流公司總經(jīng)理王濱江介紹，由于物流運費多年不變，在過橋費、油價一再上漲的情況下，物流企業(yè)利潤越來越低。按照行業(yè)慣例，以往貨物損壞或丟失時，物流公司只能給予貨主兩至三倍運費的賠償，與貨主的損失相比相差懸殊，不僅給貨主帶來很大的經(jīng)濟損失，也為物流行業(yè)帶來了較壞的社會影響。
【同期】哈爾濱大發(fā)物流公司總經(jīng)理 王濱江
最原先就是因為有些貨站跑了或者是由黑變白，也是迫不得已。整個物流行業(yè)屬于低利潤高風險的行業(yè)，就是賺的利潤很低，但賠償價值很高，所以有些貨站承受不起會導致走一些下坡路。
【同期】哈爾濱市某生產(chǎn)企業(yè)貨運業(yè)務負責人 吳向全
貨物破損或者丟失或者其他情況，能足額賠償我們的，減少我們的損失，這是對我們最大的保障。因為畢竟都是從這發(fā)貨，貨物本身的價值也挺高，還有貨款代收，真的都損失不起。有可能說損失一次，多少年都賺不回來。
【解說】據(jù)介紹，“保險兼業(yè)代理”業(yè)務是由一家物流公司作為代理，其他物流公司通過該物流公司與保險公司簽訂投保協(xié)議。物流公司出資為貨主購買整車保險，一旦在運輸過程中出現(xiàn)貨物受損或丟失的情況，保險公司將承擔貨主的全部損失。
王濱江告訴記者，目前，哈爾濱正規(guī)物流企業(yè)每日發(fā)車不低于１萬臺次。物流公司讓出一點點貨運利潤，給承運的每臺車及貨物投保２００元錢，就可以獲得每車２００萬元的足額保險，不僅有效保障了貨主的貨物安全，也大幅度降低了物流企業(yè)的經(jīng)營風險和壓力。
【同期】哈爾濱大發(fā)物流公司總經(jīng)理 王濱江
它的優(yōu)勢現(xiàn)在就是對于貨站和貨主來講都是一種受益，貨站是拿出一小部分的資金來換取一個高風險的回報，而對于貨主來講，就是貨站拿出一些資金給貨主換來的是心里的踏實和安全感，貨物真的受到損失的話，能得到及時的賠付。
【同期】哈爾濱市某生產(chǎn)企業(yè)貨運業(yè)務負責人 吳向全
原來有時候發(fā)貨可能是他們野蠻裝卸摔壞了或者什么，他們會說你們發(fā)貨的時候就這樣，跟我們沒關系，拒絕索賠，F(xiàn)在我們來發(fā)貨的時候，他就是問我們這些貨能值多少錢，然后給我們做足額的保價，就是說我們這東西值一萬塊錢，破損或者丟失的時候他會賠償我們這一萬塊錢。
【解說】據(jù)黑龍江省物流行業(yè)協(xié)會秘書長謝巖介紹，作為黑龍江省唯一一家具有“保險兼業(yè)代理”資質(zhì)的大型物流企業(yè)，哈爾濱大發(fā)物流公司和平安保險公司已經(jīng)通過“保險兼業(yè)代理”這種方式，為２３家知名物流企業(yè)進行了投保。在不大幅度提升物流企業(yè)運營成本的基礎上，用２００塊錢換取物流企業(yè)長足平安的發(fā)展，不僅破解了物流行業(yè)亂象，而且使貨主、承運人（車主、司機）和物流企業(yè)的三方利益都得到了保障，全面降低了黑龍江省整個物流企業(yè)的運營風險。
【同期】黑龍江省物流行業(yè)協(xié)會秘書長 謝巖
下一步也需要保險機構，他們也需要針對物流行業(yè)特點拿出一些比較實用的，讓這個行業(yè)能接受的這么一個險種也好，包括這樣一種組合的方式，使得這個推廣更加順利。
【解說】以往個別物流企業(yè)想單獨為貨物投保，部分保險公司考慮到收取較少的保費與承擔較大風險相比不劃算，卻不愿意單獨受理這種業(yè)務。據(jù)受理這２３家物流企業(yè)投保業(yè)務的平安保險公司哈爾濱分公司財產(chǎn)險部經(jīng)理于鴻濤介紹，保險業(yè)注重的是“大數(shù)”算法，雖然目前投保的物流企業(yè)較少，但是當更多的物流企業(yè)認可這種方式后，將為保險公司開拓新的發(fā)展空間。
于鴻濤表示，物流公司將己方承運的不同公司貨物統(tǒng)一起來進行投保，對于保險公司和物流公司是一種互惠共贏的模式。
【同期】平安保險公司哈爾濱分公司財產(chǎn)險部經(jīng)理 于鴻濤
第一個，投保的貨源相對來說比較穩(wěn)定；第二個，就是運貨的量非常的大；第三個，由于物流園區(qū)進行統(tǒng)一管理，集中進行投保，保險公司運營的成本降低了，而且他們運貨的這種模式和線路相對來說穩(wěn)定。所以，對保險公司來說這樣我能給予一個非常好的價格，這也是雙方受益共贏的一種模式，這是一個創(chuàng)新。
【解說】據(jù)了解，黑龍江省物流行業(yè)由早期的運輸行業(yè)演變而來，現(xiàn)有大小物流企業(yè)約３萬家，由于目前還沒有明確的法規(guī)對物流行業(yè)進行監(jiān)管，導致很多小貨站刻意侵吞貨物、貨款后消失的行業(yè)亂象頻生，整體信譽度降低。有業(yè)內(nèi)人士建議，政府部門、保險公司、行業(yè)協(xié)會、物流園區(qū)等應形成合力，大膽嘗試采用“保險兼業(yè)代理”等科學、新穎的措施，逐步破解亂象，使物流行業(yè)得以健康、穩(wěn)定發(fā)展。
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