去年12月1日起，我省正式在交通運(yùn)輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中啟動(dòng)“營(yíng)改增”（營(yíng)業(yè)稅改增值稅）試點(diǎn)。一個(gè)多月的試點(diǎn)結(jié)果“有人歡樂(lè)有人愁”。其中最發(fā)愁的，是交通運(yùn)輸企業(yè)。
因省內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)主要集中在武漢，武漢物流協(xié)會(huì)近日將一份請(qǐng)求報(bào)告呈報(bào)給該市決策部門(mén)，希望能參照外地經(jīng)驗(yàn)，給予大型運(yùn)輸企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)償因稅負(fù)增加帶來(lái)的成本壓力，避免提漲運(yùn)價(jià)。
大型運(yùn)輸企業(yè)稅額翻番？
“對(duì)于大型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，稅負(fù)較之前‘不降反升’。”武漢物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)韓洪保近日對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)介紹，以前，大型運(yùn)輸企業(yè)是按差額的3%繳營(yíng)業(yè)稅，按“營(yíng)改增”試點(diǎn)方案，交通運(yùn)輸業(yè)增值稅稅率為11%，對(duì)營(yíng)業(yè)增值部分計(jì)繳。但對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可用于作為成本抵扣的商品稅額很少，這使多數(shù)大型物流企業(yè)的稅額猛增，且普遍增幅接近翻倍。
武漢市大道物流有限責(zé)任公司是省內(nèi)大型物流企業(yè)，可調(diào)配車(chē)輛200余臺(tái)。“從試點(diǎn)一個(gè)月的情況來(lái)看，公司稅負(fù)增加67%。這其中多虧了有公司新近購(gòu)置的兩輛運(yùn)輸車(chē)用于稅額抵扣！闭劦健盃I(yíng)改增”的影響，大道物流財(cái)務(wù)部主管肖新平說(shuō)，試點(diǎn)以前企業(yè)按差額的3%繳營(yíng)業(yè)稅，言外之意可對(duì)分包業(yè)務(wù)進(jìn)行稅額抵扣。“營(yíng)改增”以后，不但稅率提高了，許多以前可以提供稅額抵扣的外包業(yè)務(wù)，因小運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體戶(hù)無(wú)法提供交通運(yùn)輸專(zhuān)用增值稅發(fā)票，這部分額度也將不能抵扣，企業(yè)“雪上加霜”。
根據(jù)規(guī)定，道路運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)成本中，只有新購(gòu)車(chē)輛、車(chē)輛維修、燃油等支出能夠進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣。占營(yíng)運(yùn)成本比重較大的人工費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等支出，均不屬抵扣范圍。
肖新平說(shuō)，為了節(jié)省開(kāi)支，運(yùn)輸車(chē)輛維修一般都去小維修點(diǎn)，而后者要么無(wú)法提供增值稅專(zhuān)用發(fā)票，要么就是小規(guī)模企業(yè)，用于抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅稅率僅為3%。
是漲運(yùn)費(fèi)還是向政府叫苦
試點(diǎn)后運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)加重了多少？行內(nèi)人士給記者算了筆賬：從武漢運(yùn)一車(chē)貨到十堰，如果運(yùn)費(fèi)為1000元，按以前的3%的營(yíng)業(yè)稅繳稅得繳30元；“營(yíng)改增”試點(diǎn)以后，假定其中燃油、維修等可用于抵扣的支出為500元，且這類(lèi)支出平均增值稅稅率為11%。按運(yùn)貨方公司的增值稅稅率也是11%計(jì)，這一趟需要繳納的稅額是1000?1%-500?1%=55元。這意味著，試點(diǎn)前后，稅額接近翻倍。
“運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)率本來(lái)就低，如果‘營(yíng)改增’后造成的這個(gè)缺口沒(méi)有填補(bǔ)，就只能向下游傳導(dǎo)，勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲！毙ば缕秸f(shuō)。
武漢市東西湖區(qū)是大型運(yùn)輸企業(yè)比較集中的區(qū)域，該區(qū)注冊(cè)的物流公司超過(guò)500家，除了小型運(yùn)輸企業(yè)繳稅稅率從5%降至3%，稅負(fù)減輕外，其他大型運(yùn)輸企業(yè)在此次 “營(yíng)改增”試點(diǎn)中稅負(fù)增加。
韓洪保對(duì)記者說(shuō)，協(xié)會(huì)近期調(diào)查的沌口開(kāi)發(fā)區(qū)20多家大型運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)了開(kāi)發(fā)區(qū)100余萬(wàn)輛新車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受目前汽車(chē)生產(chǎn)萎縮、運(yùn)價(jià)下調(diào)的影響，運(yùn)輸企業(yè)平均利潤(rùn)率僅為3%，“營(yíng)改增”后如果沒(méi)有相應(yīng)補(bǔ)貼，這些運(yùn)輸企業(yè)很可能出現(xiàn)虧損。
“調(diào)查報(bào)告已經(jīng)交上去了，還在等待回復(fù)！表n洪保說(shuō)，目前上海、北京、安徽、江蘇等試點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)貼政策，協(xié)會(huì)將調(diào)查情況上報(bào)武漢市相關(guān)部門(mén)，希望能參照先期已試點(diǎn)“營(yíng)改增”城市，給予大型運(yùn)輸企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼。
武漢市國(guó)稅局貨物和勞務(wù)稅處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，路橋費(fèi)用占大型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的30%左右，由于這部分費(fèi)用目前還屬于營(yíng)業(yè)稅范圍，暫時(shí)無(wú)法用于進(jìn)項(xiàng)抵扣，造成“營(yíng)改增”后企業(yè)成本增加。隨著國(guó)家“營(yíng)改增”推進(jìn)，這部分費(fèi)用也會(huì)納入增值稅范圍，運(yùn)輸企業(yè)成本也會(huì)下降。
“這段時(shí)間也到物流協(xié)會(huì)進(jìn)行了調(diào)研，相關(guān)情況也上報(bào)到了市政府相關(guān)部門(mén)！痹撠(fù)責(zé)人也提醒企業(yè)，加油、維修等可用于抵扣的部分要盡量收集增值稅專(zhuān)用發(fā)票，用于稅額抵扣，減低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。 |
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