全球電信業(yè)轉型大潮擂鼓而動，轉型方式各不相同，但是對物流交通信息化應用的重視和傾斜卻如出一轍。與此同時，電信業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務模式正在迅速調整，意味著運營商轉型創(chuàng)新的壓力日益增大。
工信部發(fā)布的公報顯示，通信業(yè)2012年完成電信業(yè)務收入10762.9億元，同比增長9.0%;在10762.9億元電信業(yè)務收入中，非話音業(yè)務收入5322.1億元，增長16.9%，占電信業(yè)務收入比重上升至49.5%，已經(jīng)十分接近50%。按照這個趨勢，2013年非話音業(yè)務占總收入比重將鐵定超過50%，話音業(yè)務將首次低于50%，并呈逐步下滑趨勢。語音業(yè)務占比的下降表明數(shù)據(jù)增值業(yè)務的市場空間更加開闊，提供有針對性的行業(yè)信息化解決方案可謂商機無限。在這方面，國外運營巨頭已經(jīng)開始試水中國市場。
近幾年，英國電信進一步加大在物流領域的投資力度，利用其全球化的網(wǎng)絡優(yōu)勢，幫助客戶優(yōu)化供應鏈管理流程，尤其重視日益發(fā)展的中國物流市場。英國電信的目標就是進一步貼近中國的物流服務提供商和生產(chǎn)制造企業(yè)，讓他們通過IT和通信服務更好地與全球供應鏈的各個環(huán)節(jié)進行合作。無獨有偶，美國AT&T近年來為Werner全球物流公司提供了虛擬專網(wǎng)服務，支撐Werner迅速擴張的中國業(yè)務。
1月28日，中國電信天翼電子商務有限公司與上海錦江國際電子商務有限公司在上海簽署業(yè)務合作協(xié)議。錦江國際集團以酒店管理與投資、旅行服務及相關運輸服務為主營業(yè)務位居全球酒店集團10強之列。中國電信翼支付將為上海錦江國際的電子商務業(yè)務提供網(wǎng)站、呼叫中心及手機客戶端的電子支付解決方案，讓資金流與信息流更好的結合起來;雙方也將在其它行業(yè)應用信息化上開展合作，共同試點新型電子商務類業(yè)務，開發(fā)民生服務類手機客戶端。此次合作成為推動現(xiàn)代服務業(yè)與發(fā)展現(xiàn)代信息技術產(chǎn)業(yè)的重要實踐。
雖說中國的市場空間巨大，但由于中國的物流業(yè)還處于起步階段，中小型企業(yè)居多，物流外包業(yè)務也不是非常發(fā)達。隨著外包趨勢的不斷發(fā)展，中國企業(yè)未來會把更多的物流環(huán)節(jié)、IT服務進行外包。這個趨勢正迅速顯現(xiàn)，國內運營商開始介入這個市場也意味著物流交通信息化應用的全面推進為時不遠。
從行業(yè)發(fā)展趨勢到政府調控，電信運營業(yè)未來市場增長空間都要聚焦與傳統(tǒng)行業(yè)的捆綁融合，中央已經(jīng)提出四化融合的的新表述，信息化已被提升至國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。當前，信息化已經(jīng)覆蓋了國民經(jīng)濟的所有行業(yè)，正有力地推進其他“三化”。從行業(yè)內看，目前，《移動通信轉售業(yè)務試點方案》(征求意見稿)正在網(wǎng)上征求意見，我國虛擬電信運營商服務進入啟動日程。由于征求意見稿中規(guī)定，申請企業(yè)須為中資民營企業(yè)，此次試點也被認為是民資進入電信業(yè)的一大突破。
對于接下來的“牌照”之爭，電信專家付亮分析說，對于當下的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，其現(xiàn)有業(yè)務都需與三大運營商密切合作進行開展，做虛擬運營商帶來的風險可能比收獲大得多。而且，與其現(xiàn)有業(yè)務相比，移動通信的相關業(yè)務利潤低、成本高，相對而言，阿里巴巴系可能會成為最大受益者，由于其產(chǎn)業(yè)鏈準備充分，其所面向的中小商家、物流公司又有一些個性化需求，因此可能與運營商實現(xiàn)共贏。付亮進一步指出，蘇寧、天音通信、京東等皆為三大運營商的銷售渠道合作商，由于網(wǎng)點、服務已初具雛形，因此可以較方便地開展業(yè)務。 |
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