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物流基地搬遷后人氣略顯不足。
地域問題致老客戶易主
有商家客戶流失超七成
文/記者占豪劍圖/記者張宇杰
常常分身無術(shù)的李鋒，是一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人，今年3月初，他的商鋪搬到了新開張的易運(yùn)物流基地。不過，這一搬，卻搬掉了公司近三分之二的業(yè)務(wù)。實(shí)際上，在這個(gè)位于南莊的物流基地內(nèi)，像李鋒一樣遇到類似問題的企業(yè)并不在少數(shù)，有的企業(yè)甚至流失了幾乎所有的鋁型材業(yè)務(wù)。
作為佛山老牌的物流市場，易運(yùn)物流基地前身為位于貨運(yùn)路的易運(yùn)物流市場，曾與附近的東貨場、城北貨運(yùn)場幾乎壟斷佛山的貨運(yùn)市場，業(yè)內(nèi)人士形容“當(dāng)時(shí)那邊幾乎囊括了所有國內(nèi)的運(yùn)輸線路”。易運(yùn)物流市場在被劃入限貨范圍后，無奈之下搬到了南莊，新建了占地近千畝的易運(yùn)物流基地。雖然新址位置優(yōu)越，但是老客戶嫌遠(yuǎn)，新客源開發(fā)受限，最終導(dǎo)致企業(yè)入駐后業(yè)務(wù)量銳減。
隨著基地內(nèi)部分物流企業(yè)流失，內(nèi)憂外患下老牌的物流市場正漸漸褪去光芒。對此，基地負(fù)責(zé)人透露，鑒于物流行業(yè)的特性，貨運(yùn)線路越齊全，對客戶的吸引力越大。因此，希望未來能通過完善配套，吸引更多線路的貨運(yùn)企業(yè)入駐，并通過合理配置基地內(nèi)的線路，建立起第三方物流模式，以盤活基地。
個(gè)案:
商鋪搬“新家”業(yè)務(wù)量卻減少近七成
李鋒是禪城一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直工作太忙的他，最近有了新的煩惱。
“這段時(shí)間月業(yè)務(wù)量下降了三分之二，如果是以前，我肯定沒時(shí)間跟你聊天”，李鋒的公司原來在東貨場，今年3月，搬到了新開張的易運(yùn)物流基地。
李鋒的公司屬于浙江一家大型物流企業(yè)，規(guī)模不大，總共只有3個(gè)員工，除了他還有一個(gè)搬運(yùn)工和一個(gè)司機(jī)，“我們的客人以散客為主，貨物在佛山集中后，一起運(yùn)到總公司在廣州設(shè)的配送中心，再統(tǒng)一配送到浙江各地”。
一直以來，既做客服又做調(diào)度還得管財(cái)務(wù)，公司里的大小事務(wù)都由李鋒一手操辦。常常需要“分身術(shù)”的他，自從店鋪搬了新家后，卻開始出現(xiàn)了難得的清閑，這著實(shí)讓李鋒著急。
“搬到這里(易運(yùn)物流基地)后，以前里水、大瀝的老客戶基本上都不來了”，李鋒無奈地說，“之前每天能運(yùn)一車皮貨去廣州，現(xiàn)在基本上半車皮都不夠”，李鋒表示，由于接下的貨不能滯留在佛山，所以常常是半空車運(yùn)回廣州，“加上鋪?zhàn)猓@個(gè)月虧得很厲害”。
走訪：
有企業(yè)的鋁型材業(yè)務(wù)全部“蒸發(fā)”
隨后，記者走訪了易運(yùn)物流基地多家物流企業(yè)了解到，李鋒公司遇到的情況，并非個(gè)案。大多數(shù)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，搬了新店鋪后，生意確實(shí)是冷清了不少。
“公司幾乎所有的鋁型材業(yè)務(wù)全部流失了”，佳怡物流的劉經(jīng)理透露，此前公司的貨源以大瀝的鋁型材為主，占八成左右。但搬到南莊后，這部分業(yè)務(wù)幾乎全部“蒸發(fā)”，“而我們之前在大瀝海元物流基地設(shè)的分點(diǎn)，這段時(shí)間鋁型材業(yè)務(wù)量卻翻了3倍。”
另一家深航物流的負(fù)責(zé)人吳小姐告訴記者，雖然暫時(shí)還沒有統(tǒng)計(jì)，不過業(yè)務(wù)量的減少是肯定的，“里水、大瀝客戶少了很多，而周邊的新客戶暫時(shí)也沒有增加”。
威水:
曾與另外兩家貨運(yùn)市場壟斷佛山貨運(yùn)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，易運(yùn)物流市場原來位于貨站路，附近分布了東貨場和城北貨運(yùn)站。由于地處市中心，加上西有鐵路、東近碼頭，北面又鄰海八路，三個(gè)市場的組合一度幾近壟斷佛山貨運(yùn)。
不過，自從貨站路被納入限貨范圍后，曾經(jīng)的地域優(yōu)勢卻成了擴(kuò)張的掣肘。直線下降的業(yè)務(wù)量，加上周邊道路堵塞，易運(yùn)物流被其負(fù)責(zé)人稱之為“大車進(jìn)不來，小車出不去”。
為此，由政府立項(xiàng)，佛山市易運(yùn)物流市場開發(fā)有限公司投資，在南莊季華西路和紫洞交匯處新建了易運(yùn)物流基地，總占地1000畝，一期工程于今年年初開業(yè)。按照對外宣傳口徑，該基地建成后，將會(huì)成為華南地區(qū)最大的物流基地。
據(jù)相關(guān)人士透露，雖然占地?cái)U(kuò)大，但易運(yùn)物流基地已失去原有的優(yōu)勢，原有物流企業(yè)也正在流失中。
探因：老客戶流失新客源不足
從地理位置上看，易運(yùn)物流基地位置并不差：距佛山一環(huán)季華西出口不到一公里，靠近廣明高速南莊出口，離羅村、樂從也不算遠(yuǎn)，但是為何搬遷后生意卻一落千丈？
對此，李鋒告訴記者，基地多數(shù)物流公司的貨源以鋁型材、門窗、潔具為主，集中在大瀝、里水等幾個(gè)鎮(zhèn)街，基地搬遷后，距離太遠(yuǎn)，“比如大瀝的企業(yè)，現(xiàn)在大多選海元物流園，獅山、樂從也都有自己的物流園，而據(jù)說東貨場也可能會(huì)搬到三水，那樣的話客戶群可能只剩下禪城、南莊的廠家”。在李鋒看來，“南莊以陶瓷企業(yè)為主，但并不是所有物流企業(yè)都有條件運(yùn)送陶瓷產(chǎn)品，加上這幾年陶瓷企業(yè)外遷，貨運(yùn)量也并不大！
“雖然現(xiàn)在基地的位置不錯(cuò)，但是從工廠到貨運(yùn)場的運(yùn)費(fèi)是由廠家出，而物流公司送到客戶的費(fèi)用則由客戶承擔(dān)，那么廠家肯定選擇離工廠近的物流公司，以節(jié)省自己的成本！币晃粯I(yè)內(nèi)人士則更為直接地道出了其中的奧秘。
不過，易運(yùn)物流基地負(fù)責(zé)人李偉則認(rèn)為目前基地開業(yè)僅兩個(gè)月，還處于過渡期，老客戶還不熟悉新場地，加上新的客戶源還在開拓中，出現(xiàn)業(yè)務(wù)量降低的現(xiàn)象并不奇怪。
嘗試：
調(diào)整配送路線
彌補(bǔ)地域競爭
采訪中，雖然物流企業(yè)對現(xiàn)狀頗有微詞，但多數(shù)企業(yè)表示并不愿意另選“東家”。有企業(yè)表示，希望隨著客戶熟悉新的地址，加上八月份貨運(yùn)高峰期的到來，生意能夠慢慢好起來。不過，也有企業(yè)透露，他們正積極調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，針對南莊以陶瓷企業(yè)為主，將會(huì)開始嘗試陶瓷配送業(yè)務(wù)，開拓新的貨源市場。
而面對正褪去光芒的老牌物流市場，李偉則表示，由于物流行業(yè)存在一定的特殊性，規(guī)模越大、物流線路越齊全的市場，越能聚攏人氣，“有的企業(yè)拉一車貨來，可能要運(yùn)到北京、上海等各個(gè)不同的地方，如果一個(gè)貨運(yùn)場去哪的線路都有，那么廠家應(yīng)該不會(huì)考慮其他因素”。接下來，要完善場內(nèi)的配套設(shè)施，吸引更多的物流企業(yè)進(jìn)駐，豐富配送線路。同時(shí)，他建議基地內(nèi)的物流企業(yè)要積極開拓新的客戶，可以往小塘、丹灶、瀾石等地發(fā)展。
同時(shí)，李偉也表示，還將調(diào)整場內(nèi)配送線路的分布。他透露，目前，正在嘗試做第三方物流的模式，即生產(chǎn)廠家將訂單發(fā)給基地，基地再統(tǒng)一調(diào)配給物流企業(yè)配送，改變以往沒有人監(jiān)管，“解決運(yùn)輸中出現(xiàn)的貨損、貨差現(xiàn)象，等于把責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給基地”。 |
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