8月26日，發(fā)改委交通產(chǎn)業(yè)和政策研究室副主任李堃對大智慧通訊社表示，鐵路貨運組織改革的總體方向是市場化，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展鐵路“門對門”全程物流服務(wù)，實行一張貨票核對、報價。
李堃表示，目前鐵路貨運存在的問題有：市場份額逐年下降、辦理手續(xù)繁瑣、收費不合理、總體服務(wù)水平偏低、企業(yè)盈利下降、鐵路負債率較高等。
李堃表示，鐵路貨運組織改革應(yīng)從四個方面入手：貨運受理方式應(yīng)簡化手續(xù)，拓寬渠道；運輸組織方式應(yīng)根據(jù)客戶的運輸需求，編制運輸計劃，及時安排裝運，提高效率；清理規(guī)范貨運收費，實行一票制；朝現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變。
近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》，為實施鐵路投融資改革和加快鐵路發(fā)展提出具體計劃。
今年1-7月份，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元，比上年同期增長16%。預(yù)計到年底，新增鐵路營業(yè)里程5500公里，全國鐵路營業(yè)里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。
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