近日，深圳港與加拿大哈利法克斯港簽署友好港關系協議，至此，深圳港已將全球14個重點港口納入自己的“友好港”版圖。當日下午，各大名港代表及業(yè)內專家共同參加本屆物博會的“深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇”專場，探討在當今航運環(huán)境下如何降本增效，“深化合作”成為與會代表的共識。
深圳市交委相關負責人表示，2012年，深圳港累計完成集裝箱吞吐量2294.13萬標準箱，連續(xù)十年穩(wěn)居全球第四大港。在吞吐量增長的同時，港口的國際化步伐加快，友好港的締結即是重要表現，這將有力鞏固深圳港在國際航運網絡中樞紐節(jié)點地位和大港形象。締結友好港有利于通過加強交流提升各大港的服務水平和管理能力。據悉，友好港關系締結以后，深圳港與各方頻密地開展港口規(guī)劃建設、經營管理、環(huán)境保護、信息技術、人員培訓以及港口保安等方面的交流與合作。
建立完善的港口鏈條，共享港口鏈上的信息等資源，為客戶提供更便捷的服務。論壇上，來自深圳市交委的周杰提出“建立港口公共信息平臺”，將港口鏈條所有環(huán)節(jié)的數據收納至該平臺供大家共享，使貨物流轉過程可視化。該建議得到在座的熱議和贊同。
周杰接受采訪時介紹，港口鏈條上的操作環(huán)節(jié)非常復雜，涉及制造商、采買商、船公司、港口、貨代、拖車企業(yè)、船代、海關、邊檢等相關政府部門等多個利益主體，從制造商供貨到達采買方，全環(huán)節(jié)據測算共有38個節(jié)點。實現信息共享，“貨主上網便可查詢貨物流轉信息”。
資深航運專家Alan Murphy表示港口間的實質性合作和信息共享極為重要，會大大地提高碼頭操作效率！叭绻姨崆40天知道哪里的貨物要到達弗吉尼亞港，那么就可以提前準備通關等一系列資源，我也可以合理安排班輪到達序列，減少擁堵。”
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