近日，國家發(fā)展改革委日前會(huì)同12部門印發(fā)《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出按照物流需求規(guī)模大小以及在國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局中的重要程度，將物流園區(qū)布局城市分為三級，一級物流園區(qū)布局城市29個(gè)，二級物流園區(qū)布局城市70個(gè)，到2015年，初步建成一批布局合理、運(yùn)營規(guī)范、具有一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的示范園區(qū)。
中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)指出，一個(gè)合理、規(guī)范的物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)十分必要。此次出臺(tái)《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》將有利于我國物流園區(qū)投資、建設(shè)與運(yùn)營的規(guī)范化發(fā)展，使國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展更為理性、合理，結(jié)束全國各地盲目、追風(fēng)、不合理、不規(guī)范的園區(qū)投資建設(shè)。
一直以來，國內(nèi)物流園區(qū)投資建設(shè)都存在著諸多的問題。定位脫離實(shí)際、規(guī)劃不清晰，盲目跟風(fēng)投資建設(shè)、片面追求規(guī)模效應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、服務(wù)配套不夠等都是國內(nèi)物流園區(qū)存在的突出問題。特別的，各地在瘋狂投資建設(shè)物流園區(qū)，區(qū)域內(nèi)的園區(qū)非但不能形成協(xié)同效應(yīng)，同質(zhì)化競爭卻異常激烈。這不但造成了資源的浪費(fèi)，同時(shí)也制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
《規(guī)劃》將園區(qū)布局城市三級劃分意在加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)之間的協(xié)同作用，形成差異化競爭。不同區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)園根據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及國家的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行規(guī)劃布局，這有利于提升各地物流園區(qū)建設(shè)與布局的合理性，促進(jìn)園區(qū)建設(shè)的規(guī)范化發(fā)展。
中投顧問產(chǎn)業(yè)研究部經(jīng)理郭凡禮指出，物流園區(qū)的區(qū)域性合理布局自然重要，但物流園區(qū)的發(fā)展最終還要落實(shí)到地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的支撐方面。物流園區(qū)的投資建設(shè)必須要合理化其定位與規(guī)劃，牢牢緊貼區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及完善園區(qū)相關(guān)服務(wù)職能，以更好的服務(wù)園區(qū)企業(yè)、促進(jìn)園區(qū)的自主運(yùn)營與發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中投顧問發(fā)布的《2013-2017年中國物流園區(qū)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告》指出，在產(chǎn)業(yè)集聚、資源整合的帶動(dòng)下，物流園區(qū)對產(chǎn)業(yè)上下游起到極大地促進(jìn)作用，受到了各地政府的大力支持和企業(yè)的積極參與。在各地政府紛紛加大物流園區(qū)建設(shè)的同時(shí)，在園區(qū)定位、規(guī)劃不合理之外，以園區(qū)之名實(shí)圈地之實(shí)的現(xiàn)象普遍存在，這需要各地政府、相關(guān)部門加以重視。
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