天貓雙十一過去兩天了，隨手翻開報紙，隨便聽聽電臺，目光所及，除了天貓350億的狂歡外，接下來就是物流這個年年重復(fù)的老話題。
放眼全世界，中國的電子商務(wù)技術(shù)和規(guī)模可以說發(fā)展得紅紅火火，甚至已經(jīng)趕超歐美老牌國家，但物流這個痛點，卻沒有隨著快遞公司增加飛機，擴招快遞員而有所改變，換言之，快遞的擴展規(guī)模，只能滿足正常的電子商務(wù)發(fā)展，在雙十一這種峰值狀態(tài)下，難以跟上節(jié)奏，甚至連雙十一之后正常的網(wǎng)購，都會受雙十一快遞爆倉后遺癥的影響而延滯。每年的雙十一，物流的問題都已經(jīng)不是問題，因為它肯定有問題！如果這樣繼續(xù)發(fā)展，可以預(yù)見，每年數(shù)個購物高峰期，仍然會有這樣的問題存在，但是否這個結(jié)就徹底打不開了？筆者不這樣認為！天貓在雙十一之前號稱試水O2O，但整個商業(yè)環(huán)境都還沒有明晰的O2O概念，大家的觀念仍然停留在線下掃描二維碼獲取優(yōu)惠券等簡單粗暴模式，而這種模式的存在激發(fā)了線下商家的憤怒，“不做線下試衣間”的口號響徹云霄，包括富森美家具的19家連鎖家具賣場更明確進行抵制。在這種環(huán)境下，天貓放棄家具行業(yè)的O2O嘗試。這在筆者看來，是因為天貓缺乏明晰的O2O各方利益平衡。試想，線下店做了“試衣間”，線上的收益怎樣才能分配過來，應(yīng)該分多少比例？在各方利益未達平衡之前，這種單方面的“奉獻”，顯然是強人所難。
但在這次轟轟烈烈，卻又雷大雨小的O2O嘗試中，筆者卻發(fā)現(xiàn)一個奇葩店鋪，他在雙十一之前發(fā)布公告，號稱“雙十一當天下單，24小時未送達就全額免單”，這激起了消費者的強烈關(guān)注。在通常物流與己無關(guān)的電商企業(yè)中，這無異為另類。不過，跟蹤觀察，這家店鋪在雙十一開始的評價里面，很快就會出現(xiàn)了當日收貨的評論，被稱之為神速度，今天再看，評論頁已經(jīng)超過50頁，連11日當天的評價都已經(jīng)被淹沒。跟蹤該公司社交媒體，發(fā)現(xiàn)最早在11日當天凌晨7點35分就有收到貨的網(wǎng)友開始曬單，甚至出現(xiàn)了“雙11凌晨下單，早上還起床就送貨來了，還讓不讓人補覺了”這樣的明嬌暗爽評論！∵@不禁激起筆者的好奇心，怎樣的電商企業(yè)，怎樣的快遞，才能在短短7個多小時送貨到客戶手上？持續(xù)觀察，才發(fā)現(xiàn)這根本就不是電商企業(yè)，而是制造企業(yè)的電商 實體渠道。原來這家企業(yè)號稱在全國120多個城市擁有近400家專賣店，雙11當天的訂單，由后臺處理，直接給離消費者最近的專賣店發(fā)送信息，由他們就近配送。這時才明白，送貨時間根本不是7個多小時，他們7點鐘開始配送員上班送貨，第一單就在專賣店不遠的地方，所以實際配送時間是35分鐘！
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