中國物流業(yè)近年來受電子商務(wù)影響發(fā)展極為迅速，但是由于物流中間環(huán)節(jié)的倉儲(chǔ)設(shè)施大量處于老舊狀態(tài)已不符合時(shí)代發(fā)展需求，導(dǎo)致物流成本地一直居高不下，加強(qiáng)國內(nèi)自動(dòng)化倉儲(chǔ)建設(shè)也就成為業(yè)界最重要的規(guī)劃之一。
而幾天前的雙11網(wǎng)購狂歡，使全國物流系統(tǒng)面臨年度大考。商務(wù)部副部長姜增偉12日在全國商貿(mào)物流工作會(huì)議上提出，要從加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)等6方面，促進(jìn)我國商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展。
前三季度全國社會(huì)物流總額達(dá)到145.7萬億元，同比增長9.5%。姜增偉指出，當(dāng)前我國商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展取得積極成效，但仍面臨標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化水平不高及市場環(huán)境有待改善等問題。
國內(nèi)物流業(yè)增長迅速自動(dòng)化倉儲(chǔ)發(fā)展機(jī)遇降臨
通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達(dá)到18%。很大程度上是國內(nèi)的倉庫組成中，還是以老式倉庫居多，在物資轉(zhuǎn)運(yùn)方面，能力嚴(yán)重不足已日漸不能滿足市場需求，每年都會(huì)發(fā)生的快遞爆倉現(xiàn)象都是這種弊端的直接體現(xiàn)，直接導(dǎo)致物流成本的增高。
因此，打造高效的自動(dòng)化物流倉庫就是業(yè)內(nèi)最為重要選擇。
統(tǒng)計(jì)表明，2012年是中國自動(dòng)化立體庫得到較快發(fā)展的一年。2012年初，由于眾多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目的紛紛開工，自動(dòng)化立體庫項(xiàng)目建設(shè)市場一片繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年建設(shè)的具有較大規(guī)模的立體倉庫在建項(xiàng)目有130多座，截至2012年12月，全國自動(dòng)化立體庫保有量超過1200座。
自動(dòng)化立體倉庫的市場總值已經(jīng)超過170億元，根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心調(diào)研情況，未來幾年的自動(dòng)化倉儲(chǔ)市場需求將每年有17%的增長，預(yù)計(jì)到2015年，自動(dòng)化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。
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