明明在深圳市區(qū)行駛，卻要交高速過路費(fèi)，這讓很多市民感到不爽。每年的市兩會期間，都有不少代表為此奔走呼吁。我市哪些高速路段的收費(fèi)有望取消？根據(jù)市交委給市人大代表的建議答復(fù)，該委已與深高速公司就鹽壩高速取消收費(fèi)事宜進(jìn)行了初步洽談。同時還根據(jù)市政府的工作部署，啟動了取消龍大高速收費(fèi)相關(guān)研究工作。
鹽壩高速取消收費(fèi)以回購方式實(shí)施
隨著大鵬新區(qū)的建立，從深圳市區(qū)往返大鵬的車輛多了起來。目前，大鵬與市中心區(qū)的聯(lián)系通道主要有兩條：一條是深葵公路，為三級盤山公路，路況較差；一條為鹽壩高速，收費(fèi)較高。
“同是走鹽壩高速，為什么從市區(qū)到大梅沙段免費(fèi)，到大鵬就要收費(fèi)，這不利于特區(qū)一體化的推進(jìn)！”今年市兩會期間，黃志葵等10多名代表就提出關(guān)于盡快撤銷鹽壩高速公路收費(fèi)站的建議。
市交委在建議答復(fù)中表示，鹽壩高速公路西起于鹽田港，終點(diǎn)位于我市與惠州交界處，路線全長29.1公里，由深高速公司經(jīng)營管理。隨著前往大梅沙的游客日益增多，鹽田區(qū)政府與深高速公司簽訂了鹽壩高速公路鹽田至大梅沙匝道集中代支付協(xié)議，由鹽田區(qū)政府集中代為支付鹽田港至大梅沙段1、2、3類車通行費(fèi)，使得車輛前往大梅沙免費(fèi)。
市交委表示，如鹽壩高速取消收費(fèi)以回購的方式實(shí)施，政府將必須對高速公路企業(yè)剩余收費(fèi)年限收益進(jìn)行補(bǔ)償，這會對財(cái)政造成較大壓力。不過，市交委透露，考慮社會呼聲很大，該委目前已與深高速公司就鹽壩高速取消收費(fèi)事宜進(jìn)行了初步洽談，正在收集交通量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。下一步，該委將牽頭對鹽壩高速公路取消收費(fèi)的必要性、可行性進(jìn)行深入研究，并聘請第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估測算，為市政府決策提供依據(jù)。
龍大高速朗田至光明段收費(fèi)將降低
從市區(qū)走龍大高速到光明新區(qū)，從朗田收費(fèi)站算起，不足10公里的高速里程，小汽車收費(fèi)高達(dá)9元，每公里近1元。如此高昂的過路費(fèi)，在市兩會期間引發(fā)多位人大代表的聲討。更有多位代表提出，作為聯(lián)系光明新區(qū)與中心城區(qū)最直接的快速通道，這段高速應(yīng)該免費(fèi)。
市交委在建議答復(fù)中表示，市交委去年8月已向市政府提交請示，建議回購龍大高速公路鵲山至華旺段，以降低龍大高速朗田至光明段的收費(fèi)，并獲市政府同意。目前市交委正組織開展取消該路段收費(fèi)的交通量預(yù)測以及收費(fèi)權(quán)益評估等工作。
建議答復(fù)更表示，取消龍大高速光明新區(qū)段收費(fèi)對于降低往來光明新區(qū)與市區(qū)車輛的通行成本、促進(jìn)新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極的意義。市交委已根據(jù)市政府的工作部署啟動了取消龍大高速收費(fèi)相關(guān)研究工作。
取消高速公路收費(fèi)，需要對所產(chǎn)生的成本支出、政府財(cái)力等方面因素進(jìn)行統(tǒng)籌分析。目前市交委正在加緊開展交通量預(yù)測及收費(fèi)權(quán)益價(jià)值評估工作。下一步，交委將會同光明新區(qū)管委會，在綜合分析取消龍大高速收費(fèi)的成本支出、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)外溢等影響因素，對龍大高速調(diào)整收費(fèi)提出方案，報(bào)請市政府審議后，啟動與龍大高速公司談判工作，形成龍大高速取消收費(fèi)方案后上報(bào)市政府決策。
鹽田坳隧道有望取消收費(fèi)
目前已與企業(yè)就撤站補(bǔ)償初步達(dá)成一致意見
自梧桐山隧道取消收費(fèi)后，鹽田坳隧道能否同樣取消收費(fèi)備受市民關(guān)注。根據(jù)市交委給市人大代表的建議答復(fù)，該委已與惠鹽高速公路有限公司就撤站補(bǔ)償、員工安置等相關(guān)問題初步達(dá)成一致意見。
鹽田坳隧道是惠鹽高速公路的重要組成部分，隧道全長1418米，建成通車后大大縮短了鹽田與橫崗之間的通行距離，每天成千上萬的貨柜車從此經(jīng)過，把鹽田港與珠三角和內(nèi)地的“世界工廠”緊緊相連。隧道收費(fèi)年限與惠鹽高速公路一致，從1994年3月起，到2021年11月止，現(xiàn)剩余收費(fèi)年限7年。隧道對鹽田港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的作用。然而，單程30元、往返60元的收費(fèi)也讓貨柜車司機(jī)們漸漸覺得吃不消。近年來，每年市兩會期間都有人大代表和政協(xié)委員提出取消鹽田坳隧道收費(fèi)的建議和提案。
市交委在建議答復(fù)中表示，該委已會同相關(guān)單位積極推進(jìn)取消鹽田坳收費(fèi)工作。鹽田坳隧道收費(fèi)站屬企業(yè)管理的經(jīng)營性收費(fèi)站，要將其撤銷需委托第三方機(jī)構(gòu)對其剩余收費(fèi)年限內(nèi)的交通量進(jìn)行預(yù)測，并利用收益現(xiàn)值法對其收費(fèi)權(quán)益價(jià)值進(jìn)行評估，再與經(jīng)營企業(yè)就撤站補(bǔ)償進(jìn)行談判，在達(dá)成一致意見后上報(bào)市政府審定。
據(jù)透露，目前市交委已委托研究機(jī)構(gòu)完成了鹽田坳隧道收費(fèi)站取消收費(fèi)涉及的交通量預(yù)測和收費(fèi)權(quán)益價(jià)值評估工作，并與惠鹽高速公路有限公司就撤站補(bǔ)償、員工安置等相關(guān)問題初步達(dá)成一致意見。
考慮到鹽田坳隧道取消收費(fèi)將吸引大量原行經(jīng)鹽排、鹽壩高速公路的貨柜車轉(zhuǎn)移至惠鹽公路、龍崗大道通行，對鹽田港后方陸域及龍崗大道的交通產(chǎn)生重大影響。市交委正會同龍崗區(qū)、鹽田區(qū)等單位統(tǒng)籌研究鹽田坳隧道取消收費(fèi)、龍崗大道限行大貨車及鹽田港后方陸域交通組織，力爭早日形成一攬子解決方案上報(bào)市政府決策。 |
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