4月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整<公告>(<車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告>)產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)要求的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)！锻ㄖ分饕獙(duì)選裝ETC車(chē)載裝置、EMC(電磁兼容性)檢驗(yàn)、安裝液壓尾板檢驗(yàn)、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)等四方面的技術(shù)要求做進(jìn)一步明確和調(diào)整！锻ㄖ分姓{(diào)整的四項(xiàng)技術(shù)要求主要針對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛，實(shí)施后會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)奈锪餍十a(chǎn)生積極影響。
1、選裝ETC車(chē)載裝置有六個(gè)月過(guò)渡期
《通知》明確，自2020年7月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車(chē)型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置，供用戶(hù)自主選裝。并在《公告》參數(shù)“其他”欄中描述：“該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置。
選裝ETC車(chē)載裝置的設(shè)置六個(gè)月過(guò)渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過(guò)渡期內(nèi)，車(chē)輛產(chǎn)品選裝的ETC車(chē)載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，并在《公告》參數(shù)中進(jìn)行備案。自2021年1月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車(chē)型應(yīng)選裝采用直接供電方式的ETC車(chē)載裝置。
需選裝ETC車(chē)載裝置的車(chē)型范圍：乘用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，但不包括三輪汽車(chē)、城市公交客車(chē)、二類(lèi)底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝的專(zhuān)用作業(yè)類(lèi)車(chē)輛及特型機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。對(duì)于交通管理部門(mén)有特殊要求的產(chǎn)品，企業(yè)在申報(bào)《公告》時(shí)，也應(yīng)按要求選裝ETC車(chē)載裝置。
此前交通運(yùn)輸部表示，從2月1日起，1月份ETC通行費(fèi)結(jié)清可查，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)基本已完成優(yōu)化調(diào)試工作。目前的車(chē)載ETC設(shè)備作為汽車(chē)的外部裝置，很難做到技術(shù)規(guī)格的統(tǒng)一，在端口出故障的幾率自然更大。而如果作為汽車(chē)的選裝配置，成為汽車(chē)出廠(chǎng)就有的一部分，那么其技術(shù)規(guī)格，設(shè)備的穩(wěn)定性必然更有保障。比如電池老化用不了、外置ETC粘不牢、信號(hào)不穩(wěn)定等常見(jiàn)問(wèn)題，會(huì)得到很大程度上的解決。多種措施并舉，必然提高貨運(yùn)車(chē)輛高速公路的通行效率，縮短貨物運(yùn)輸在途時(shí)間。
2、優(yōu)化整備質(zhì)量大于20噸的二類(lèi)底盤(pán)及整車(chē)EMC檢驗(yàn)要求
《通知》要求，按照GB 34660-2017《道路車(chē)輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》開(kāi)展《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)：
對(duì)于利用二類(lèi)底盤(pán)改裝的產(chǎn)品，可在二類(lèi)底盤(pán)上進(jìn)行試驗(yàn)，確保底盤(pán)的EMC檢驗(yàn)項(xiàng)目完整，其整車(chē)電磁兼容試驗(yàn)可視同底盤(pán)。
對(duì)于整備質(zhì)量大于20t的二類(lèi)底盤(pán)，暫不要求其整車(chē)輻射抗擾試驗(yàn)。
對(duì)于整備質(zhì)量大于20t的整車(chē)(一次性制造完成)，暫不要求其整車(chē)輻射抗擾試驗(yàn)。
目前我國(guó)對(duì)于常規(guī)的廂式車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)等通常是采用二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)改裝設(shè)汁,這是專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)中選用底盤(pán)型式最多的一種。優(yōu)化整備質(zhì)量大于20噸的二類(lèi)底盤(pán)及整車(chē)EMC檢驗(yàn)要求，提升了物流改裝車(chē)輛的適應(yīng)性，拓寬了這部分車(chē)輛在物流領(lǐng)域的適用性。
3、明確安裝液壓尾板檢驗(yàn)要求
《通知》要求，按照GB/T37706《車(chē)用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》開(kāi)展《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí):
實(shí)施檢驗(yàn)的車(chē)型范圍：所有安裝或選裝液壓尾板的運(yùn)輸類(lèi)車(chē)輛，包括貨車(chē)、掛車(chē)。
該標(biāo)準(zhǔn)的同一型式判定條件暫定為：車(chē)輛類(lèi)型(指N1、N2、N3、O3、O4等)相同;起重尾板生產(chǎn)企業(yè)、型號(hào)相同(尾板的結(jié)構(gòu)、材料、額定載荷等相同);尾板在車(chē)輛上的安裝位置、方式和主要尺寸相同(需提供安裝工藝文件、圖紙)。
作為提升物流效率最方便的裝卸工具之一，貨運(yùn)車(chē)輛液壓尾板在我國(guó)運(yùn)輸車(chē)輛管理中，經(jīng)歷了違法改裝、合法上路、合法安裝的幾個(gè)階段。這次《通知》中明確安裝液壓尾板檢驗(yàn)的相關(guān)要求，既是對(duì)液壓尾板相關(guān)技術(shù)的明確，也是對(duì)其合法性的背書(shū)。液壓尾板必然在我國(guó)道路運(yùn)輸中得到大力推廣。
4、調(diào)整集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)引銷(xiāo)處車(chē)架總高度
對(duì)于集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)牽引銷(xiāo)處車(chē)架總高度的要求調(diào)整，《通知》明確：對(duì)于運(yùn)輸30英尺及小于30英尺集裝箱的集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，如其車(chē)架上平面是在一個(gè)完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷(xiāo)處的車(chē)架總高度應(yīng)不超過(guò)194mm;否則，必須采用“大鵝頸”結(jié)構(gòu)。
對(duì)于運(yùn)輸40英尺及大于40英尺集裝箱的集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，如其車(chē)架上平面是在一個(gè)完整水平平面內(nèi)，則其牽引銷(xiāo)處的車(chē)架總高度應(yīng)不超過(guò)194mm;否則，必須采用“小鵝頸”結(jié)構(gòu)(鵝頸落差不大于121mm，縱梁前后上平面均直接承載)。牽引銷(xiāo)處的車(chē)架總高度是指貨臺(tái)承載面至牽引銷(xiāo)與牽引座結(jié)合面的距離。
集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)，主要用于船舶、港口、航線(xiàn)、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。鵝頸式的半掛車(chē)是為了降低車(chē)載重平面的高度, 一般用來(lái)運(yùn)輸履帶式車(chē)輛，以及比較重的大型機(jī)械設(shè)備。
《通知》此次調(diào)整集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)牽引銷(xiāo)處車(chē)架總高度要求，在保障集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸安全的前提下，降低了集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)通過(guò)道路的要求，提高了該種車(chē)輛工作的使用范圍，對(duì)于提高我國(guó)集裝箱運(yùn)輸效率起到了積極作用。
來(lái)源：物流報(bào)（作者：suifeng）
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