為持續(xù)滿足客戶的出貨需求，更好助力大灣區(qū)國際物流發(fā)展，鹽田國際積極舉措，推出針對出口重柜預(yù)約進(jìn)港等多重利好消息。
多重利好消息
港區(qū)出口重柜進(jìn)閘安排的調(diào)整：
暫停實施出口重箱進(jìn)閘ETB-10天接收規(guī)則
針對出口重柜預(yù)約進(jìn)港，鹽田國際將做以下調(diào)整：
一、將于2023年8月1日起，暫停實施出口重箱進(jìn)閘ETB-10天接收規(guī)則。接收重柜預(yù)約進(jìn)港與免費堆存時間不關(guān)聯(lián)，請與訂艙公司查詢具體免費堆存時間。
二、每日提供出口重柜預(yù)約額度維持13,000柜。
碼頭將根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整出口重柜進(jìn)閘規(guī)則，如有調(diào)整會第一時間發(fā)布通知，敬請留意，感謝您的支持和配合。如有疑問，請致電碼頭服務(wù)熱線25180000。
港口設(shè)備升級改造
隨著越來越多長達(dá)400米、全球最大級別超大型集裝箱船舶紛至沓來，對港口裝卸設(shè)備要求也隨之提高，鹽田國際多年來一直對港口設(shè)備積極更新改造。2023年計劃完成18臺龍門吊和4臺岸吊的加高升級工作。改造完成后，將擁有更多華南片區(qū)最高的52米起升岸吊，操作效率大大提升，可同時處理多艘全球超大型集裝箱船舶靠泊裝卸。龍門吊的不斷加高，也將提高堆場利用率，進(jìn)一步優(yōu)化堆場的堆存能力。
大鵬灣深圳海域劃定首條“推薦航線”
鹽田國際具有突出的深水良港天然優(yōu)勢，本就擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”、“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出。自7月15日起，深圳港東部港區(qū)又擁有了一條新的進(jìn)出港航路，推薦航線起于大鵬灣口，沿粵港分界線深圳一側(cè)劃設(shè)至鹽田港進(jìn)港航道入口附近，全程覆蓋并銜接大鵬灣深圳港各港區(qū)進(jìn)出航道。推薦航線區(qū)域全長9.8海里，寬270米。該推薦航線的開通在原有航道的基礎(chǔ)上增加多了一個選擇，不但為航運企業(yè)節(jié)省了運營成本，也有效提高了通航效率，進(jìn)一步提升了進(jìn)出鹽田港的水域交通承載力。
堆存方案積極優(yōu)化
放寬預(yù)約入閘時間勢必會讓堆場面臨一定的密度壓力，為了讓所有客戶安心放心，鹽田國際提前考慮預(yù)案，積極推出堆場容量優(yōu)化方案，啟用各種周邊堆存資源，如鐵路場站、內(nèi)陸港、組合港堆場等方式釋放堆存壓力，最大容量接收進(jìn)港貨量，全力支持外貿(mào)出口。
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