馬士基日前宣布,將從2021年5月開(kāi)始推出經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,連接越南、中國(guó)與美東的新航線TP23。
TP23航線將由8艘馬士基船舶和2艘來(lái)自以星的船舶共同運(yùn)營(yíng)。 該航線計(jì)劃掛靠越南頭頓、中國(guó)鹽田,經(jīng)巴拿馬運(yùn)河,到達(dá)美國(guó)薩凡納、查爾斯頓、紐瓦克。 由于薩凡納目前港口擁堵,最初會(huì)以查爾斯頓、薩凡納、紐瓦克的順序進(jìn)行掛靠。 馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol在一份聲明中說(shuō): “西海岸的擁堵不是推出TP23的直接原因! “西海岸的擁堵是推動(dòng)對(duì)亞洲-美東海岸服務(wù)的市場(chǎng)需求持續(xù)走強(qiáng)的原因之一,在過(guò)去的幾年中,該需求超過(guò)了美國(guó)西海岸的增長(zhǎng)! “進(jìn)口商正在其亞洲/北美供應(yīng)鏈中尋找更多的美國(guó)東海岸門戶,而出口商則正在尋找更多的集裝箱,尤其是在美國(guó)東南部地區(qū)。 TP23服務(wù)將使我們能夠滿足這些需求,同時(shí)整合我們的倉(cāng)儲(chǔ)和分銷網(wǎng)絡(luò)! 馬士基表示,TP23服務(wù)只是它在去年“為客戶保持敏捷”所做的最新轉(zhuǎn)變。 當(dāng)被問(wèn)及對(duì)馬士基新服務(wù)的看法時(shí),喬治亞州港務(wù)局(GPA)執(zhí)行董事Griff Lynch使用了“可靠性”一詞。 根據(jù)GPA預(yù)計(jì)通過(guò)TP23服務(wù),該州的薩凡納港口的集裝箱交換平均每艘船要進(jìn)行2,000次。 Lynch說(shuō):“馬士基的這項(xiàng)新產(chǎn)品將取代我們一直通過(guò)常規(guī)服務(wù)處理的額外裝載船。這將提供更大的可靠性,超過(guò)以往采用的臨時(shí)航線,以適應(yīng)創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱數(shù)量! 到今年年底,GPA希望年處理能力進(jìn)一步提高到650,000 teu,在薩凡納提高20%。 GPA預(yù)計(jì),本財(cái)年薩凡納Savannah的吞吐量將達(dá)到520萬(wàn)teu,高于上一財(cái)年的440萬(wàn)teu。 其最新一輪資金用于在港口的Garden City碼頭建設(shè)2100個(gè)集裝箱槽位,并購(gòu)買20臺(tái)新的橡膠輪式龍門起重機(jī),使操作員可以將集裝箱堆高到6層,而不是5層。 同時(shí),其他港口也在增加運(yùn)力。查爾斯頓正在將其港口疏浚至52英尺深,本月即將完成Hugh K Leatherman碼頭的第一階段建設(shè),該碼頭設(shè)計(jì)可處理2萬(wàn)標(biāo)箱的船舶。 全面擴(kuò)建后,該碼頭將增加240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的容量,使現(xiàn)有港口容量增加一倍。 美國(guó)東南地區(qū)人口的迅速增長(zhǎng)和大流行驅(qū)動(dòng)的生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動(dòng)零售進(jìn)口,包括家居用品、家具、電子產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)設(shè)備、新鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷藏食品。 此外,在過(guò)去兩年中,越南的市場(chǎng)分別增長(zhǎng)了52%和25%,所以該航線將增加掛靠越南港口,為快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)提供更多的運(yùn)力。 與現(xiàn)有服務(wù)相比,從鹽田至薩凡納的運(yùn)輸時(shí)間將縮短3-4天至28-29天。鹽田至查爾斯頓的運(yùn)輸時(shí)間將縮短7-8天至28-29天。 (本文轉(zhuǎn)自船務(wù)資訊,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除) |