近半年來，繼對港口、物流公司、航空公司頻繁出手后，全球最大班輪公司MSC持有者Apontes家族已決定收購漢堡港口與物流公司(HHLA)，這顆德國港口皇冠上的明珠即將發(fā)生巨大變化。
13日，MSC全資子公司漢堡港投資公司發(fā)布聲明稱，以每股16.75歐元的價格向HHLA的股東提出現(xiàn)金收購要約，地中海航運公司和漢堡市還簽訂了一份具有約束力的協(xié)議。收購?fù)瓿珊，漢堡市的全資子公司將持有HHLA股本的50.1%，MSC將持有49.9%。
Apontes家族控股的地中海航運公司(MSC)是全球最大集裝箱運輸公司，HHLA是漢堡最大的港口運營商。MSC的出價將需要相關(guān)當(dāng)局獲得批準，HHLA執(zhí)行委員會表示將審查和評估該報價。公開上市的HHLA由漢堡市政府現(xiàn)持有69%股權(quán)，其余股權(quán)自由流通。如果MSC完成收購，HHLA的股權(quán)將由MSC的49.9%股權(quán)和漢堡市政府的50.1%股權(quán)組成。
據(jù)Alphaliner分析師稱，MSC的收購要約涉及HHLA的全部業(yè)務(wù)，包括其鐵路物流附屬公司、漢堡碼頭以及德國境外塔林-穆加、敖德薩和的里雅斯特的所有集裝箱碼頭資產(chǎn)。此次投標是由MSC提出的，而不是其港口部門Terminal Investment Limited。
Alphaliner表示：“這筆交易可能標志著漢堡港的一個轉(zhuǎn)折點，漢堡港的吞吐量已經(jīng)停滯了十多年，近年來聯(lián)邦政府對海事和工業(yè)部門的支持也不溫不火。”
德國第一大港口城市漢堡港2023年上半年集裝箱吞吐量下降11.7%至380萬標箱。今年有滑出集裝箱港口前20名的風(fēng)險。
據(jù)Alphaliner了解，MSC已簽署一項協(xié)議，同意每年通過漢堡的HHLA碼頭額外運輸100萬個標準箱。這家瑞士-意大利集團還將其德國班輪運輸總部從不萊梅遷至漢堡，并將其德國郵輪業(yè)務(wù)中心從慕尼黑遷至漢堡。
今年早些時候，中遠海收購了HHLA旗下集裝箱碼頭碼頭(CTT)24.9%的股份。意識到海外利益可能接管該港口的潛力，掌控著Kuehne Nagel并持有德國船公司Hapag-Lloyd30%股權(quán)的大亨Klaus-Michael K黨ne，一直在表達他自己對掌控HHLA的興趣！叭绻召廐HLA可行，那么就有可能將赫伯羅特納入其中，或者將股份完全留給赫伯羅特！盞黨ne本周早些時候告訴《法蘭克福匯報》。
在接受《漢堡晚報》的另一次采訪中，K黨ne表示自己對HHLA“感到擔(dān)憂”，并稱該公司“經(jīng)營不善”。這位大亨透露，他曾兩次提出收購漢堡市擁有的69%股權(quán)。
預(yù)計MSC的競購將成為今年由聯(lián)邦經(jīng)濟部組織的國家海事會議的重要議題，該會議將于本周四和周五在不來梅舉行。
地中海航運MSC近來頻頻出手，開啟瘋狂收購模式。經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，今年8月，MSC發(fā)布官方通告宣布正式收購意大利航空公司AlisCargo Airlines大部分股份，并且雙方都表示MSC將在隨后完全收購該公司的股份。
今年6月，MSC就收購巴西最大的港口和航運物流公司W(wǎng)ilson Sons進行談判！據(jù)悉，MSC計劃耗資約50億雷亞爾(10.2億美元)，從Wilson Sons的母公司手里收購該公司約57%的股份。這是MSC繼去年收購全球運力排名第51位的南美知名集裝箱航運企業(yè)—Log-In Logistica之后，再次殺回南美市場。
今年4月，MSC官宣以57億歐元(64億美元)的價格收購總部位于巴黎的Bollor?Group的非洲物流業(yè)務(wù)100%股權(quán)。MSC對Bollor?Africa Logistics的收購包括Bollor?Group在非洲的所有運輸和物流業(yè)務(wù)，包括航運、物流和碼頭業(yè)務(wù)，以及在印度、海地和東帝汶的碼頭業(yè)務(wù)。
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